Big UP/Box

Spesial Promo dari KIA Pemuda. Selain pilihan leasing fleksibel, KIA BANDUNG memberikan promo khusus untuk big-up, yaitu beli big-up pick up gratis box almunium dengan syarat; ketentuan belaku. Box standard gratis tersebut berukuran; panjang 2,800. Lebar 1,800, tinggi 1,520 dengn volume 7,661. Selain box standard dengan ukuran diatas, KIA juga menyediakan box jumbo dengan ukuran Box sebesar box truk engkel. Berikut perbandingan ukuran  mobil box big-up, L300 dan Box Truk engkel.

Gambar Mobil Big-Up box jumbo tampak depan; tampak samping......







Ada Empat Alasan Kenapa Big-up bisa menjadi Armada Angkutan pilihan:

1. "Big-Up" dirancang dengan struktur yang kuat/kokoh melalui berbagai road test maupun simulasi test, menjadikan Big Up kendaraan tangguh di segala medan.
2. Kendaraan dengan design interior - eksterior yang baru dan menyatu, menjadikan "Big Up" kendaraan modern.
3. Improvement pada tingkat NVH membuat "Big-Up" merupakan kendaraan yang memiliki tingkat kebisingan paling rendah.
4. Daya muat besar serta didukung dengan mesin kuat, menjadikan "Big Up" kendaraan ekonomis.

Perbandingan spesifikasi Mobil Big-Up, L300 dan Elf

ITEM	Mitsubishi L300	KIA "Big Up"	Elf NHR
Dimensi / Mobil
Panjang Total	4,170	4,820	4,590
Lebar Total	1,700	1,740	1,695
Tinggi Total	1,845	1,970	2,095
Sumbu Roda	2,200	2,415	2,490
Pijak Roda Depan	1,440	1,490	1,395
Pijak Roda Belakang	1,380	1,460	1,375
Mesin
Daya Maksimal	72.1PS/4200rpm	80PS/4000rpm	77PS/3600rpm
Torsi Maksimal	15kgm/2000rpm	16.8kgm/2400rpm	17.5kgm/2000rpm

Range Model KIA Komersial / Mobil Niaga

Maret 1997

Desember 2000

Agustus 2004

Model awal ( nama kode: TU) telah dengan sukses menembus pasar, sejak Maret 1997 (perubahan muka pada bulan Desember 2000). Dengan kesuksesan TU, KIAMobil mengeluarkan model PU baru, yang telah mengalami beberapa perubahan dan perbaikan, di Agustus 2004.
Perawatan lebih Mudah dengan Front Center Hood

pemeliharaan reguler tidak lagi menjadi pekerjaan susah, pengguna Big-Up hanya membuka tutup hidung dan melakukan pekerjaan pemeliharaan sama halnya dengan sarana kendaraan penumpang.

Suspension

Suspensi belakang dengan sistem per-daun yang mempunyai susunan per sedemikian rupa degan jumlah per 4 per utama (Main Spring) dan 1 per pembantu (Helper Spring). Dibantu Shock Absorber Gas dengan posisi berlawanan yang dapat menahan hentakan saat kendaraan mulai bergerak

Brake

Rem depan menggunakan sistim cakram dengan tandem buster 8” + 9” serta dibantu Load Sensing Proportioning Valve (LSPV) sehingga memaksimalkan tenaga pengereman.
Chassis

Ladder frame "square side rail" memiliki ketebalan pada bagian luarnya 3.5 dan bagian dalamnya 3.0mm. Untuk mengantisipasi beban lebih (overload).